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電子地磅又叫電子汽車衡，現(xiàn)代的社會用的人越來越多,下面就給大家介紹一下電子地磅的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。

1、電子地磅結(jié)構(gòu)原理圖：

2、電子地磅的工作原理：

被稱重物或載重汽車置于秤臺上，在重力作用下，稱臺將重力傳遞至承重支承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，貼附于彈性體應變梁上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由電子地磅儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。

3、電子地磅的基本結(jié)構(gòu)：

電子地磅的基本結(jié)構(gòu)是由衡區(qū)的引軌線路、稱量臺面系統(tǒng)、稱重傳感器、測量指示裝置等組成，稱重可選1噸電子地磅，2噸電子地磅，3噸電子地磅，5噸電子地磅，10噸電子地磅，30噸電子地磅，50噸電子地磅，60噸電子地磅，80噸電子地磅，100噸電子地磅，120噸電子地磅，150噸電子地磅，200噸電子地磅。
①引軌線路
引軌線路是一段平直的高質(zhì)量的鐵路線路。這部分包括秤臺兩側(cè)鋪設(shè)在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引路和與其連接的平直鐵路線。
對引軌的要求：
稱量軌兩端延伸至與一般鐵路相連的一段路軌稱為引軌。要求其平直、剛性好，并具有一定的長度，車輛經(jīng)過這段線路后，應不產(chǎn)生新的振動，原有的振動和擺動得到足夠的衰減。
②稱量臺面系統(tǒng)
稱量臺面系統(tǒng)是將被稱車輛的重量正確地傳遞給稱重傳感器的機械系統(tǒng)，包括承重臺面軌、臺面、主梁、高度調(diào)整器和縱向橫向限位器及過渡器等。電子地磅的稱重臺面是一套機械構(gòu)件，它承受車輛重量，并將承受的重量傳遞給稱重傳感器。目前，稱重臺面系統(tǒng)的主梁選用的材質(zhì)大致有二種：鋼板和型鋼焊接梁、鑄鋼梁。
限位裝置：
為使稱量臺既能上下活動自如，把載荷正確地傳遞給傳感器，又能在車輛通過臺面時，保證整個稱重臺無水平方向的位移，應采用多個縱向、橫向限位器。
高度和水平調(diào)節(jié)器：
為調(diào)節(jié)稱量臺面的高度和水平，使四個稱重傳感器均受力，臺面系統(tǒng)應安裝高度和水平調(diào)節(jié)器。
過渡器：
為了減小車輛從引軌進入稱量軌時的沖擊，造成的強烈振動，在引軌與稱量之間必須設(shè)置過渡器。常用的過渡器有兩種：隨動橋式和固定懸臂式。
③測量和指示裝置
包括:A/D轉(zhuǎn)換器（即通道、稱重卡）、計算機、顯示器、打印機等。